L’escalier passager universel est équipé d’un poste de conduite sur la plate-forme et un entraînement électrique avec le système »torque vectoring«. La conception brevetée de l’escalier en parallélogramme avec le système de réglage d’inclinaison permet à la plate-forme d’atteindre le levage maximal possible. L’entraînement de l’essieu avant avec l’angle de commande accru et le cercle de braquage de 12,5 mètres seulement, assure une maniabilité maximale. La surface de l'escalier, bien éclairée avec les lumières LED, assure une prise fiable et est également bien adaptée aux chaussures sensibles, y compris les talons aiguilles les plus délicats. Les mains courantes sont intégrées dans les côtés d'escalier tandis que la conception précise ne laisse aucun espace entre l'escalier et la plate-forme intermédiaire. Le plancher coulissant de la plate-forme n'a pas de connexion fixe avec la plate-forme restante, éliminant ainsi le risque d'endommager l'avion. L'écran LCD au poste de conduite intègre une interface utilisateur améliorée : à l’aide des symboles de contrôle simples et intuitifs il affiche les données pertinentes sur l’état actuel de l’escalier, les instructions et les informations et permet un diagnostic rapide.
La conception modulaire de l'escalier avec une large gamme d’options permet au client d’adapter l’escalier à ses souhaits et exigences. La liste des options comprend un auvent, un « range extender » solaire, un système de suivi automatique et les options d’accostage assisté, y compris le système ADPS selon les exigences de l'IATA. Le client peut ajuster l'escalier, choisir la couleur selon la charte RAL et préciser la taille et la position de ses logotypes.