Sur demande spéciale, l'escalier passager universel est conçu avec une plate-forme plus large et d’un toit protecteur de l'entrée de l'avion. La plate-forme est suffisamment large pour ouvrir la porte à l'intérieur ce qui permet au soufflet de fermer complètement le contact entre la plate-forme et l'avion. Entre l’escalier et la plate-forme il y a une porte fermée. Le toit est équipé de grandes fenêtres coulissantes qui assurent la lumière naturelle et la circulation de l'air. La barrière est installée près du bord de plate-forme et s'étend sur toute la largeur de la plate-forme.
FREELINE2438Pe, en tant qu’une version améliorée du FREEWAY2438Pe, garde tous les avantages des escaliers passagers petits et polyvalents, come un poste de conduite sur la plate-forme et un entraînement électrique avec le système »torque vectoring«. La conception brevetée de l'escalier en parallélogramme avec le système de réglage d'inclinaison permet à la plate-forme d'atteindre les hauteurs de seuil de porte les plus élevées possible. L'entraînement à l'essieu avant, avec l'angle de braquage accru et le cercle de braquage de 12,5 mètres seulement, assure la maniabilité maximale. La surface de l'escalier bien éclairée par les lumières LED assure une prise fiable et est bien adaptée aux chaussures sensibles, y compris celles à talons aiguilles les plus délicates. Les mains courantes sont intégrées dans les côtes d'escalier. Le plancher coulissant de la plate-forme n'est pas connecté avec le reste de la plate-forme de manière fixe, éliminant ainsi le risque d'endommager l'avion.