Système antigel pour hélice

Pourquoi le dégivrage ? Les systèmes d'antigivrage sont des équipements essentiels sur la plate-forme de l'avion. Ils sont conçus pour maintenir libres de glace toutes les parties extérieures des avions en vol. Sans systèmes d'antigivrage, les effets de l'accumulation de givre sur un aéronef peuvent modifier la forme des profils et les paramètres des commandes de vol, ce qui peut entraîner une perte totale de maîtrise ou une portance insuffisante pour maintenir l'aéronef en vol. Ecran antigivrage pour giravions Lorsque les hélicoptères volent dans des conditions de verglas ou de neige, le pilote doit activer le système d'antigivrage. Ce système antigivrage maintient généralement la surface d'admission du moteur à une température supérieure à 38 °C (100 °F)... Si la température de l'air extérieur est très froide, si les conditions de givrage sont extrêmement fortes ou si l'hélicoptère maintient une vitesse avant élevée, le circuit d'antigivrage à l'entrée d'air du moteur ne sera pas en mesure de maintenir une température suffisamment élevée pour empêcher l'accumulation de glace dans le conduit d'admission du moteur. Il y a donc un fort potentiel d'ingestion de dépôts de glace par le moteur. Même lorsque le système d'antigivrage de l'entrée d'air du moteur est capable de chauffer suffisamment la surface de l'entrée d'air du moteur, il y a toujours le risque d'ingestion aléatoire de glace si des dépôts sur les rotors, la section du fuselage et les antennes sont dirigés dans le flux d'admission d'air du moteur. L'élimination des dépôts de glace des hélicoptères, souvent plus gros que les glaçons ménagers, peut être dévastatrice pour les aubes de compresseur du moteur. Dans certains cas, les grilles d'admission du moteur sont utilisées pour éviter que les débris ne soient avalés. Cet écran sans système d'antigivrage est un facteur supplémentaire d'accumulation de glace et peut même provoquer l'extinction du moteur en cas de panne d'air.