Groupe de parc fixe TI10C

monté sur remorquepour avionhybride diesel-électrique

Le groupe électrogène hybride au sol Tesla™ TI10C est la combinaison parfaite d'une sortie de courant ultra-haut et de la production d'énergie. Le TI10C intègre un moteur de 10 chevaux et un générateur de 6000 watts avec un GPU personnalisé Tesla™. Le résultat est un hybride qui répondra à tous vos besoins en énergie, notamment 12, 24 et 48 Vdc et 110-240 Vac monophasé. Des joints étanches et une protection étendue contre les intempéries (séparateur de sable, ventilateurs d'évacuation, etc.) permettent à l'hybride TI10C de résister aux conditions les plus difficiles des champs de bataille et autres environnements extrêmes. Grâce à des circuits de contrôle et de surveillance électroniques de pointe, le TI10C Hybrid assure un transfert de puissance sûr et efficace jusqu'à 6000 ampères de crête et 150 ampères continus de puissance régulée en courant continu, et 2 kW de puissance en courant alternatif - ou 20 ampères à 240 Vac. Le bon choix si vous recherchez un hybride plus léger et plus compact. moteur 10 chevaux, refroidi par air, OHV générateur de 6000 watts Transfert de puissance sûr et efficace jusqu'à 6000 ampères de pointe et 150 ampères continus Cadre tubulaire en acier inoxydable très résistant Supports de moteur isolés pour minimiser le bruit et les vibrations Entretien facile grâce aux filtres à carburant, à huile et à air fournis par NSN Idéal pour les hangars, les FOBs, les lignes de vol, les pools de moteurs et les déploiements Puissance de sortie continue en c.a. : 5 000 watts onduleur de 2 kW Poids (avec fluides, sans chariot de remorquage) : 318,42 kg (702 lbs) garantie de 2 ans (3 ans en option) Commande de moteur Easy Start Il suffit d'appuyer sur le bouton de décompression et de tourner le démarreur dans le sens des aiguilles d'une montre pour commencer à générer 5 kW de puissance continue. Les LED situées sur le côté droit du démarreur indiquent l'état du moteur. Le panneau de commande du moteur comprend également un interrupteur d'amorçage de la pompe à huile et un compteur d'heures de fonctionnement du moteur