Le modèle R1L-E2A est le seul compteur de masse électrique certifié selon les normes ATEX, UL et CSA à sécurité intrinsèque. Il est utilisé sur les avions d'attaque interarmées Lockheed F-35 et C-130 Hercules ainsi que sur les hélicoptères Sikorsky S-70, S-92 et Seahawk pour tester les liaisons électriques sur les installations d'antennes, les mises à la terre électriques et les systèmes de protection d'éclairage. Lorsqu'il est fermé, un joint d'étanchéité ferme le couvercle pour empêcher l'eau et la saleté d'entrer lorsque le modèle R1L-E2A est transporté sous la pluie ou dans d'autres conditions environnementales hostiles. Lorsque le couvercle est ouvert, un deuxième joint d'étanchéité assure l'étanchéité du panneau avant, et toutes les ouvertures du panneau sont scellées pour empêcher l'entrée d'eau, tout comme le couvercle amovible de la batterie.
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