Système de gestion de la maintenance 1030/1090 SIMON

pour aéroport

Les systèmes de surveillance basés sur les radars secondaires des modes A/C/S, multilatération, ADS-B et IFF 1, 2, 3 partagent un seul canal de communication - la fréquence 1030 MHz et 1090 MHz. L'utilisation non coordonnée de ces fréquences peut entraîner une réduction des performances des systèmes de surveillance respectifs. Pour maintenir un haut niveau de sécurité du trafic aérien, la sécurité de la bande 1030/1090 MHz est une condition essentielle. Le système de surveillance produit par T-CZ a été développé dans le but de surveiller les activités dans la bande 1030/1090 MHz. Les interrogations et les réponses concernant les anomalies potentielles peuvent être surveillées et évaluées en permanence, ou sauvegardées en vue d'analyses hors ligne ultérieures. Caractéristiques principales Surveillance des interrogations dans la bande 1030/1090 MHz et des réponses des SSR, MLAT, ADS-B, ACAS et IFF Évaluation de tous les paramètres clés de l'interrogation, tels que le code de l'interrogateur (IC), la fréquence de répétition des impulsions (PRF), le diagramme de rayonnement horizontal de l'antenne, etc. Évaluation de la charge d'un répondeur embarqué spécifié Fourniture d'avertissements en temps réel sur la base de déclencheurs prédéfinis Détermination des sources polluant la bande RF Fourniture d'analyses des tendances et de rapports avec historique Architecture du système Le système de surveillance des 1030/1090 MHz se compose des unités de conception suivantes : Sous-système d'antenne - antennes omnidirectionnelles ou quatre antennes sectorielles à 90° dans la bande 1030/1090 MHz, antenne GNSS, diviseur de signal Unité de réception sous forme de carte PCIe - 1× 1030 MHz et 1× 1090 MHz ou 1× 1030/1090 MHz combinés pour une antenne omnidirectionnelle Unité de traitement des données - un ordinateur COTS avec un logiciel de traitement des données