Avion monomoteur SD-2

à moteur à pistonsbiplacetrès léger

La mission principale du SD-2 est de réaliser des vols rapides à travers le pays de manière très confortable. Le cockpit spacieux avec des sièges très inclinés, un espace suffisant pour les épaules et des pédales réglables permet de longs vols sans fatigue excessive, même pour les pilotes de grande taille. Ceux qui veulent utiliser pleinement cet avantage du SD-2 choisissent l'hélice variable en vol qui assure une vitesse de croisière économique de 230 km/h (125 kts) à 65% de la puissance. Le SD-2 n'est pas seulement rapide, il a aussi des commandes précises et harmonieuses, et c'est donc un vrai plaisir de le piloter. C'est également un avion idéal pour les vols touristiques de courte durée, lorsque vous souhaitez montrer les environs de l'aéroport à vos amis. Le SD-2 SportMaster est un avion léger à deux places en configuration côte à côte. Il est conçu conformément aux réglementations LTF-UL/UL-2 mais peut également être exploité en tant que LSA ou avion expérimental. L'accent a été mis sur les performances élevées, la charge utile et le confort au prix le plus bas possible. Fuselage Le fuselage est en bois avec une section prévalente de 15×15 mm recouverte de contreplaqué de 1,5 à 3 mm d'épaisseur. Le dossier du siège du pilote est incliné à moins de 37°. Les deux sièges sont équipés de pédales réglables en vol avec une amplitude de 150 mm. Ces pédales assurent le confort du pilote, même s'il mesure 200 cm (6,6 ft). La largeur intérieure du cockpit à la place des épaules est de 117 cm (46″). Le tunnel en contreplaqué avec les supports des ailes et du train principal se trouve sous les genoux du pilote. Le compartiment à bagages d'un volume de 190 l et d'une capacité de 30 kg se trouve derrière les sièges. Le conteneur du système de sauvetage par parachute (en option) est placé devant le tableau de bord. Aile Les deux demi-ailes utilisent le profil GA 37U-A315. Elle se compose d'un longeron principal en composite de carbone avec des capuchons en profilés pultrudés.