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Alliage d'aluminium en tube L54
aéronautique

alliage d'aluminium en tube
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Caractéristiques

Forme
en tube
Autres caractéristiques
aéronautique
Résistance mécanique Rm

125 MPa

Description

Le L54 est un tube en aluminium étiré à froid, testé hydrauliquement, qui présente une résistance élevée à la corrosion et une résistance légèrement supérieure à celle du 1050a. HAUTE CONDUCTIVITÉ THERMIQUE Basé sur la désignation 1200 de l'alliage d'aluminium, ce matériau présente également une conductivité thermique et une réflectivité élevées, même si elles ne sont pas aussi élevées que celles du 1050. Le L54 a une exigence minimale de 99 % pour la teneur en aluminium, mais il est toujours classé comme un aluminium commercialement pur non traitable à chaud. AVANTAGES Les tubes en aluminium L54 sont faciles à assembler et ont une grande capacité d'anodisation. Avec une très bonne soudabilité et une très bonne résistance aux attaques corrosives atmosphériques, l'alliage présente également une conductivité thermique élevée. APPLICATIONS TYPIQUES Les applications commerciales de ce matériau d'ingénierie incluent : Fabrication généraleComposants aérospatiauxEquipement de traitement (chimique, pharmaceutique)TôlerieFabrication de chaudièresRécipients sous pression industriels (secteur alimentaire)Articles de cuisine Nous stockons le L54 en tube rond. ASSISTANCE TECHNIQUE Notre personnel compétent et nos métallurgistes résidents se feront un plaisir de vous aider sur tout sujet technique. Smiths Metal Centres Limited dispose également d'un laboratoire d'essai interne accrédité UKAS, ce qui est unique dans le secteur du stockage de métaux et de plastiques. Nous pensons que cela souligne notre engagement total en faveur de la qualité et notre volonté d'être un fournisseur de services complet.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.