Climatiseur pour simulateur de vol SIMVAC SR

au solà condenseur à eauavec générateur de fumée

LE SYSTÈME DE VENTILATION ET DE CLIMATISATION SIMVAC SR Grâce à la technologie de modulation CVBM IV, le compresseur de l'unité peut s'adapter à une large gamme de températures de l'eau entrante, ainsi qu'à une large gamme de flux d'air vers le poste de pilotage du simulateur. Cela signifie qu'il peut être refroidi avec un refroidisseur de fluide en boucle fermée en option ou avec un refroidisseur central de fluide déjà installé sur le terrain. En fait, plus la température de l'eau à l'entrée est basse, plus la consommation d'électricité sera faible pour la même charge de refroidissement du poste de pilotage. Pour suivre la même idée, plus la charge de refroidissement du cockpit est faible (ou débit d'air), plus la consommation d'électricité sera faible. De plus, la fonction de modulation s'applique également à un ventilateur à débit variable et assure un débit d'air parfait et constant à chaque sortie d'air du poste de pilotage, peu importe combien de sorties sont ouvertes ou fermées. COMPOSANT ÉLECTRIQUE Secteur : 400Vac 3Ph, + Neutre.... L'option 240Vac 1Ph est disponible Transformateur 24V inclus pour le contrôle du thermostat standard. Entrée de la borne "Y" selon la spécification HVAC standard pour la demande de refroidissement. Bornes "C" et "R" pour l'alimentation du thermostat. Carel Drive pour le contrôle de la vitesse du compresseur Commande électronique de pompe à chaleur avancée exclusive à Simvac avec micrologiciel spécifique à Flight Simvac. COMPOSANT MÉCANIQUE Armoire dédiée en tôle d'acier, 41 "x48" au sol, 60" de hauteur. Construction robuste. Portes d'accès faciles d'entretien et de service Matériau insonorisant utilisé sur toute la surface intérieure de l'unité de chauffage, de ventilation et de climatisation, d'où un fonctionnement très silencieux Roues pivotantes et patins de mise à niveau inclus Panneaux de raccordement électrique et eau/réfrigérant encastrés