Le feu FATO pour héliport est un feu blanc omnidirectionnel fixe conçu pour marquer la zone d'approche finale et de décollage (FATO).
Un système d'éclairage doit être présent sur les héliports où des opérations de nuit sont menées.
Ces feux doivent être situés sur les limites de la FATO. Si la FATO est un cercle, il faut un minimum de 10 feux et la distance entre les feux doit être au maximum de 5 m. Si la TLOF est un carré, il faut un minimum de 4 feux pour chaque côté et la distance entre les feux doit être au maximum de 50 mètres.
Le système de montage est surélevé, fixé sur une plaque de base à l'aide d'un raccord frangible
Le corps est en aluminium peint par poudrage
Le diffuseur est en polycarbonate transparent protégé contre les UV
L'alimentation électrique peut être un contrôleur d'héliport. Dans ce cas, la commande se fait également en trois étapes à partir du contrôleur d'héliport. L'alimentation peut être à basse tension, 48 V DC, ou fonctionner en courant constant lorsque la distance entre le contrôleur de l'héliport et les feux est longue et que cela génère une forte chute de tension sur les câbles.
En option, il peut être alimenté à 90-230V, 50/60Hz, mais les luminaires n'auront plus la fonction de gradation
Environnement
Les luminaires surélevés FATO ont été testés pour des environnements de travail allant de -50 à + 50 °C
Le degré de protection est IP 67
La surface exposée au vent est faible, ce qui lui permet de résister aux vents violents
Le polycarbonate protégé contre les UV le rend résistant aux rayons du soleil
Caractéristiques optiques
La source lumineuse est composée de LED blanches et de lentilles spéciales pour répondre aux spécifications de l'OACI
La couleur et la distribution des lumières passent les tests de l'OACI dans un laboratoire externe reconnu
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