Le gyroscope directionnel pneumatique 4000HR offre certaines des meilleures caractéristiques de nos autres modèles populaires. Il a hérité de toutes les fonctionnalités et de la fiabilité du modèle standard 4000B sur lequel il est basé, et il a récupéré un bug de référence de cap du modèle de pilote automatique 4000C.
De nombreux pilotes trouvent que le rappel du cap est une fonction précieuse lorsque le cockpit est occupé, par exemple pendant une approche avec un trafic ATC intense. La définition d'un nouveau cap au cours d'un long vol transnational élimine les calculs fastidieux associés aux fréquentes vérifications de la navigation. Un simple coup d'œil à l'instrument rappelle instantanément au pilote son cap. Le curseur de cap peut être positionné n'importe où autour de la carte de cap en tournant le bouton de droite.
Cette configuration inclut un bug de "rappel de cap" que l'on ne trouvait auparavant que sur les gyroscopes de type Auto-Pilot. Elle réduit la charge de travail du pilote et constitue une amélioration très précieuse.
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