Tracteur de remorquage HF6150 series
pour aéronefavec barre de remorquageavec gyrophares

tracteur de remorquage
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Caractéristiques

Type
de remorquage
Application
pour aéronef
Configuration
avec barre de remorquage
Autres caractéristiques
avec gyrophares
Domaine
pour aéroport
Capacité de remorquage

90 000 kg, 121 000 kg, 153 000 kg
(198 416 lb, 266 759 lb, 337 307 lb)

Description

Les avions de la série HF6150, qui utilisent les dernières technologies européennes, sont conçus pour pousser et tirer tous les avions à fuselage étroit connus et, dans une certaine mesure, les avions à fuselage moyen. La force de traction maximale de cette série est de 121KN et la force de traction minimale de 72KN. Les avions concernés sont les B717, B727, B737, B757, B767-200, A318, A319, A320, A321, A300, A310 ou tout autre avion de moins de 300 000 kg. Sa conception ergonomique offre agilité, visibilité, tracteur durable et fiable. L'une des caractéristiques de l'unité est qu'elle dispose de trois interrupteurs de sécurité de type antenne, similaires à ceux des autres tracteurs lourds à cabine surélevée. Si l'un d'entre eux touche un obstacle, le véhicule s'arrête complètement. Cela permet d'éviter tout accident. Nous utilisons un moteur Deutz, une transmission Dana, des essieux avant et arrière Dana. La visibilité à l'intérieur de la cabine de conduite est de 360 degrés. Il s'agit d'un véhicule fiable, économique et adapté à l'exploitation de carrosseries étroites. Dimensions totales (mm) 5270L 2110W 1960H(avec cabine optionnelle) Traction max. Traction (KN) 120 96 72 Empattement(mm) 2200 Voie avant(mm) 1790 Voie arrière(mm) 1790 Hauteur de l'axe de remorquage(mm) 360 410 480 Longueur de l'axe de remorquage(mm) 402 207 Garde au sol (mm) 165 Rayon de braquage (mm) 3220(outside) Poids(kg) 15300

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.