Four électrique

à sole mobileà rouleauxpour l'aérospatiale

Les équipements comprennent des types de lots (à la fois des wagons et des plateaux), des modèles mobiles et des modèles continus, ainsi que des systèmes de manutention des matériaux et des équipements de refroidissement de la charge. Dans le cas d'une conception de type discontinu, on utilise généralement un chariot isolé à entraînement électrique pour faire entrer et sortir une charge du four. Souvent, un four à double extrémité (porte à chaque extrémité) est utilisé avec deux wagons pour réduire le temps de rotation et maximiser ainsi la production. L'alternative à la conception du fond du wagon pour les unités de type discontinu est la conception du plateau. Avec cette conception, le plateau de chargement repose sur une série de piliers de support à l'intérieur du four. Une machine de chargement/un chariot de transfert est utilisé pour charger/décharger le plateau et le transférer du four à une station de refroidissement ou à une station de chargement/déchargement. Un troisième type d'unité de traitement par lots est le four à déplacement. Ce four utilise une paire de bases fixes pour supporter la charge. Lorsque le cycle est terminé sur la base n° 1, le four se met en position sur la deuxième base de charge et commence immédiatement à chauffer une nouvelle charge. On laisse refroidir la charge précédente, puis on la décharge et on la remplace par une nouvelle charge. Tout cela peut être accompli avant que le cycle d'homogénéisation suivant ne soit terminé. Un four mobile permet d'économiser de l'espace au sol car les deux bases de charge nécessitent beaucoup moins d'espace au sol qu'un four stationnaire à deux extrémités avec deux chariots de charge. Le concept breveté d'inversion du flux d'air avec contrôle de la température en amont et en aval, utilisant une roue de ventilateur à flux axial, inverse la rotation en fonction du temps, ce qui, à son tour, inverse la direction du flux d'air horizontal à travers la charge. La température du flux d'air est surveillée et contrôlée de chaque côté de la charge.