Train d'atterrissage pour hélicoptère

L'hélicoptère franco-allemand Tigre d'Airbus Helicopters a effectué son premier vol en 1991. Sa production en série a débuté en mars 2002 et l'appareil est entré en circulation en 2005. Modulaire, c'est un appareil polyvalent disponible en version antichar ou en version d'appui et de soutien de protection rapprochée. Sa conception avancée intègre largement les matériaux composites, ce qui lui confère un gain de poids, une faible signature électromagnétique et une meilleure protection en cas d'accident. Safran Landing Systems fournit les atterrisseurs du Tigre. Le train arrière assure la direction en intégrant un moteur d'orientation en plus du balancier et de l'amortisseur, tandis que le train principal est fixe. Ce dernier comprend un balancier et un amortisseur double chambre anti-crash, ainsi que des freins acier. Le système anti-crash développé par Safran Landing Systems pour cet appareil constitue une véritable innovation qui a déjà prouvé son efficacité. N'évoluant que très près du sol, cet hélicoptère supporte des atterrissages durs correspondant une vitesse de chute de 6 m/s et peut résister à des chutes jusqu'à 10,5 m/s.