Turboréacteur 100 - 200kN LEAP-1C

300kg +pour avion de lignepour l'aviation générale

Conçu, produit et commercialisé par CFM International, le moteur LEAP-1C est l’unique source occidentale pour la motorisation de l’avion monocouloir chinois de nouvelle génération, le COMAC C919. Diminution de 15% de la consommation de carburant et des émissions de CO2* * Par rapport aux moteurs de la génération précédente. Jusqu’à 50% de réduction des émissions de NOx* * Par rapport à la norme environnementale OACI CAEP/6. Répond aux normes les plus exigeantes en termes d’émissions sonores (chapitre 14) Un moteur respectueux de l’environnement Conçu pour répondre aux défis de de décarbonation du transport aérien, le moteur LEAP-1C offrira aux opérateurs du COMAC C919 des performances exceptionnelles en termes de consommation de carburant et d’émissions de CO2 (-15 %1), d’émissions de NOx (jusqu’à -50 %2) et d’émissions sonores (chapitre 14). 1 Par rapport aux moteurs de la génération précédant le LEAP. 2 Par rapport à la norme environnementale OACI CAEP/6. Innovation à tous les étages Les performances remarquables du LEAP-1C reposent sur l’intégration des technologies et des matériaux les plus innovants. L’utilisation d’un matériau composite tissé 3D associé au procédé d’injection 3D RTM (Resin transfer Moulding), mis au point et breveté par Safran Aircraft Engines, permet ainsi de produire des aubes de soufflante plus légères, plus résistantes et plus durables. Les aubes de turbine basse pression sont usinées à partir d’un alliage innovant de titane et d’aluminium, plus léger et résistant aux fortes températures. Les anneaux et les aubes de turbine basse pression sont fabriqués en composite à matrice céramique.