Remorque pour ULD CD48
LD2LD3LD4

Remorque pour ULD - CD48 - SACO AIRPORT EQUIPMENT - LD2 / LD3 / LD4
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Caractéristiques

Type
pour ULD, LD3, LD2, LD1, LD4, LD1
Nombre d'essieux
à 2 essieux
Autres caractéristiques
pour le fret aérien
Domaine
pour aéroport

Description

Pour gérer les tailles de dispositifs à charge unitaire tels que LDI, LD2, LD3, LD4, LD8. Possibilité de faire pivoter LDI, LD2 et LD3 avec facilité sur dcck. Arrêts de levage simples pour retenir les conteneurs, sans leviers, câbles, pédales, etc. à entretenir. La légèreté de la construction permet à un seul homme de manipuler facilement les conteneurs. Conçu et fabriqué selon une spécification élevée. CHASSIS Châssis soudé d'une seule pièce, dont les parois extérieures sont fabriquées et pliées à partir d'acier de qualité supérieure, afin d'obtenir une structure légère mais robuste, capable de résister à des chocs de collision raisonnables. Dimensions approximatives du châssis : 2 640 mm x 1 730 mm (104 "x68"). Les parois extérieures sont percées de trous de fourche. Poids net de 550 kg. SOUS-CARRIÈRE Barre de torsion - essieux à absorption de chocs, 4 roues équipées de pneus 4.00 x 75 x 8 en caoutchouc plein. L'essieu avant est monté sur une table de roulement de 400 mm. FREINS Frein de stationnement sur les moyeux des roues avant, actionné en levant la barre de remorquage en position verticale ou en l'abaissant au sol. La barre d'attelage se range automatiquement en position verticale. PLATEAU SUPÉRIEUR 48 roulettes inversées avec galets latéraux en plomb. Hauteur de chargement 508 mm (20"). Butées de levage pour retenir les conteneurs sur les côtés. Butées à ressort pour retenir les conteneurs aux extrémités. Barre de remorquage équipée d'un œillet de 76 mm. Crochet de remorquage arrière à ressort

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Catalogues

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.