Turbomoteur pour hélicoptère M250

Augmenter l'utilisation du M250 dans des applications de pointe Plus de 31 000 M250 ont été livrés à ce jour pour des applications courantes et de pointe, et on estime à 16 000 le nombre de moteurs actuellement en service. Toujours fiable, toujours en évolution Développé à l'origine sous le nom de T63 pour répondre à la demande de l'armée américaine d'un turbomoteur de 250 chevaux-vapeur, le turbomoteur M250 de la série I a donné naissance à toute une famille de petits moteurs à turbine. Un programme de développement continu a abouti à la gamme actuelle de moteurs des séries II et IV, qui équipent un grand nombre d'hélicoptères parmi les plus populaires au monde. Le kit VIP (Value Improvement Package) récemment introduit offre aux opérateurs de la série IV une option de post-production permettant d'améliorer les performances de 5 %. Un programme de mise à niveau du FADEC permettra également d'améliorer les capacités et la fiabilité. Conception modulaire à deux arbres comprenant une turbine BP à deux étages, une turbine HP à deux étages et une boîte de vitesses d'une puissance de 6 000 tr/min. L'air comprimé est acheminé vers l'arrière du moteur pour la combustion, les gaz d'échappement sortant par le milieu du moteur. La série II comprend des compresseurs axiaux à quatre ou six étages et des compresseurs centrifuges à un étage, ainsi qu'un système de régulation hydromécanique du carburant. La famille plus importante de la série IV est identique dans sa conception, à l'exception d'un compresseur centrifuge à un étage au lieu d'un compresseur axial/centrifuge. Les derniers turbomoteurs de la série IV sont également équipés d'un système FADEC (Full Authority Digital Engine Control). Flexible, innovant et centré sur vous. Nous nous engageons à maintenir votre flotte en vol, quel que soit votre lieu d'implantation. Avec 200 millions d'heures de vol et plus de 50 ans d'expérience dans le domaine des turbomoteurs, Rolls-Royce offre un niveau de service inégalé.