Chariot d'hydrant pour aéroport

tracté

Petite empreinte physique et faible empreinte carbone Les chariots de ravitaillement en carburant de Refuel International Hydrant sont reconnus dans le monde entier comme une méthode efficace et efficiente de ravitaillement en carburant pour l'aviation. Avec une petite empreinte physique et une faible empreinte carbone, ils gagnent en popularité dans les aéroports les plus fréquentés du monde, réduisant la congestion sur le tarmac et permettant aux opérateurs de gagner du temps et de l'argent. Ils sont disponibles en version Narrow Body ou Wide Body. Les chariots de ravitaillement en carburant Refuel International contiennent des équipements permettant d'effectuer des transferts de carburant entre un système de ravitaillement en carburant à partir de bornes d'incendie et un avion. Il utilise la pression du carburant et l'électronique pour faire fonctionner le contrôle du débit. Des verrouillages électriques sont utilisés pour empêcher le chariot de fonctionner si les freins ne sont pas serrés. Un compteur/registre mécanique est également utilisé. L'énergie électrique est fournie par une batterie, qui est chargée par deux panneaux solaires. Le système de ravitaillement se compose de tuyaux et de buses à connecter à la bouche d'incendie et à l'avion, d'un contrôleur de carburant pour filtrer le carburant et éliminer l'eau, d'un compteur/enregistreur pour mesurer le carburant distribué, d'une vanne de contrôle, d'un enrouleur de tuyau, ainsi que de divers raccords et soudures de tuyaux. AVION À FUSELAGE ÉTROIT - CHARIOT D'HYDRANT Le chariot pour avions à fuselage étroit est conçu pour ravitailler les avions à fuselage étroit. Il est entièrement électrique, alimenté par un générateur simple et efficace alimenté par le flux de carburant et une batterie, une conception qui surpasse les systèmes conventionnels. AVION À FUSELAGE LARGE - CHARIOT D'HYDRANT Le chariot Wide Body est conçu pour ravitailler les avions à fuselage large. Tout en ayant un profil bas, ce chariot est également une unité à grande portée avec un pont de ravitaillement élévateur de type ciseaux. Le chariot est alimenté par un moteur diesel couplé à une pompe hydraulique qui alimente tous les systèmes du chariot.