Roulement à aiguilles ATF, ATL

à deux rangéesà une rangéeen acier chromé

CONSTRUCTION Il s'agit d'une unité non séparable, comprenant une bague intérieure, rouleaux à aiguilles, rondelles de retenue, rondelles d'étanchéité/de butée, et une bague extérieure très épaisse pour résister au roulement lourd charges. Les rondelles d'extrémité sont fixées à la bague intérieure. Le type ATF possède une seule rangée de rouleaux et le type ATL possède deux rangées de rouleaux. La bague extérieure du roulement type ATF est de type couronné. Les joints d'étanchéité des roulements ATF et ATL sont situés dans contre-alésages de la bague extérieure et joint d'étanchéité contre l'extérieur. des rondelles d'extrémité, assurant une bonne rétention de l'eau lubrifiant et l'exclusion de corps étrangers. Joint d'étanchéité / poussée rondelles en résine autolubrifiante, séparer les surfaces de poussée en acier, prolongeant ainsi la durée de vie de l'acier lubrifiant et roulement. Des rainures et des trous pour la relubrification sont prévus dans les éléments suivants la bague intérieure seulement, puisque la bague extérieure doit servir de support rouleau. Le type ATF possède une rainure dans l'alésage de la bague extérieure pour le stockage de lubrifiant supplémentaire. Pour la protection contre corrosion sous de fortes charges roulantes, le diamètre extérieur de l'élément le roulement est chromé. Autres surfaces exposées, comme montés, sont cadmiés ou zingués. Bagues intérieures sont oxydés. DIMENSIONS Les types ATF et ATL sont fabriqués au pouce près dimensions. Les dimensions métriques indiquées sont pour le confort de l'utilisateur, et les dimensions de contrôle sont les suivantes en pouces. Les dimensions indiquées sont pour le roulement fini après le placage. Les dimensions de diamètre d'arbre nécessaires pour monter correctement ces roulements sont listés sur la page ci-contre.