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Scanner pour aéroport EDS IS RTT ®
pour bagages de soutepour la détection d'explosifsà rayons X

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Caractéristiques

Secteur
pour aéroport
Application
pour bagages de soute, pour la détection d'explosifs
Type
à rayons X
Autres caractéristiques
avec convoyeur, 3D

Description

Débit élevé et fenêtre dynamique Avec un tapis roulant à 0,5 mètre par seconde et une "fenêtre dynamique" offrant des espaces minimaux entre les sacs ou les colis, la RTT®110 offre un débit de pointe, dépassant régulièrement 1 800 sacs ou 2 500 colis par heure. Plus de sacs ou de colis pour moins de machines. Contrôle des sacs et détection des explosifs Outre le très faible taux de fausses alarmes de niveau 1 du RTT®110, son image 3D haute résolution exceptionnelle permet de résoudre les alarmes rapidement et avec précision. Il s'agit de l'un des taux de rejet de niveau 2 les plus bas de l'industrie tout en effectuant un criblage au débit le plus élevé. La résolution rapide et précise des alarmes offre la plus grande confiance à l'opérateur. Faible taux de fausses alarmes et imagerie haute résolution Grâce à la capture d'image la plus rapide et la plus avancée, à la reconstruction et à l'algorithme EDS Standard 3 approuvé par l'UE, le RTT®110 offre des taux de fausses alarmes parmi les plus bas de sa catégorie, des images radiologiques 3D haute résolution et une résolution rapide et précise des alarmes. Conception intelligente et performances exceptionnelles Le RTT®110 est ultra-rapide. 98 % des décisions automatisées de niveau 1 sont prises dans la seconde qui suit le départ du scanner. Les images qui nécessitent une intervention sont reçues par les opérateurs de niveau 2 dès leur sortie de la machine, ce qui signifie que moins de convoyeurs sont nécessaires pour le temps de décision et que vous gagnez un espace vital. Mesuré par plusieurs grands aéroports, le RTT®110 a permis de gagner en moyenne 7 mètres d'espace dans le système de manutention des bagages (BHS), par rapport aux systèmes concurrents, grâce à nos décisions rapides de niveau 1 et 2.

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VIDÉO

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