Avitailleur autotracté 5K

pour aéroport

LE MEILLEUR PRIX DE L'INDUSTRIE Voici le Rampmaster à un prix imbattable, un ravitailleur d'aéroport à usage général avec tout ce que vous pouvez attendre d'un Rampmaster. Châssis Freightliner M-2. Moteur Cummins Diesel. Transmission Automatique Allison. Essieux Essieux Detroit et Meritor. Système de freinage Freins à air comprimé. Suspension Ressort à lames à l'avant, Chalmers à l'arrière. Divers Direction assistée avec refroidisseur, séchoir à air avec chauffage, ensemble complet de jauges d'instruments. 300 GPM. Pompe pompe centrifuge auto-amorçante Gorman Rupp de 300 GPM entraînée par la prise de force. Contrôle du pompage Contrôle de débit de la gestion du moteur RAMPMASTER. Filtration vase filtrant 300 GPM 5ème édition. Jauge de pression différentielle pour filtre Gammon. Détection électronique de l'eau. Tuyaux / Enrouleur / Buses Un (1) enrouleur de tuyau électrique avec rembobinage manuel. Un (1) enrouleur de tuyau électrique à rembobinage manuel (pour le tuyau de l'aile supérieure). Un (1) tuyau de 2" x 50' avec buse Whittaker 2½" F-117 sous l'aile. Un (1) tuyau de 1¼"x 50' avec buse Whittaker 1½" OPW 295 pour l'aile supérieure (deuxième aile supérieure en option). Accélérateur Automatique. Défournement En option. Compteur compteur électronique de 300 GPM avec registre d'impression de tickets. Panneaux de contrôle Imprimante de tickets, registre, jauge de buses TUYAUTERIE : Tuyauterie en acier inoxydable Schedule 5. Interverrouillages Toutes les buses sous l'aile, la vanne de chargement par le bas et le sélecteur de pompe/d'entraînement. Homme mort Électrique avec moyeux d'enroulement. Arrêt d'urgence Deux (2) obturateurs à accès rapide situés à l'avant droit et à l'avant gauche des coins du réservoir.