Avitailleur autotracté 3K

pour aéroport

AU SERVICE DES PETITS JETS ET DES COURTS TRAJETS TOUT EN RÉALISANT DE GRANDES ÉCONOMIES Avec le ravitailleur Rampmaster de 3 000 gallons, les FBO peuvent profiter de nos 30 années d'innovation grâce à des caractéristiques telles que notre système de gestion du moteur (contrôle du débit), notre conception modulaire brevetée et nos réservoirs garantis contre les fuites pendant 10 ans. Châssis Freightliner M-2. Moteur Cummins Diesel. Transmission Automatique Allison. Essieux Essieux Detroit et Meritor. Système de freinage Freins à air comprimé. Suspension Ressort à lames avant, ressort arrière. Divers Direction assistée avec refroidisseur, séchoir à air avec chauffage, ensemble complet de jauges d'instruments. 300 GPM. Pompe pompe centrifuge auto-amorçante Gorman Rupp de 300 GPM entraînée par la prise de force. Contrôle du pompage Système de gestion du moteur RAMPMASTER (contrôle du débit). Filtration vase filtrant 300 GPM 5ème édition du filtre Gammon jauge de pression différentielle Détection électronique de l'eau. Tuyaux / Enrouleur / Buses Un (1) dévidoir de tuyau à rembobinage électrique avec rembobinage manuel. Un (1) enrouleur de tuyau électrique avec rembobinage manuel (pour le tuyau de l'aile supérieure) Un (1) tuyau de 2" x 50' avec buse Whittaker 21⁄2" F-117 sous l'aile. Un (1) tuyau de 11⁄4 "x50' avec une buse Whittaker 11⁄2" OPW 295 pour l'aile supérieure (Deuxième aile en option). Accélérateur Automatique. Ravitaillement en carburant En option. Compteur compteur électronique de 300 GPM avec registre d'impression de tickets. Panneaux de contrôle Imprimante de tickets, registre, jauge de buse. Tuyauterie Tuyauterie en acier inoxydable Schedule 5. Interverrouillages Toutes les buses sous l'aile, la vanne de chargement par le bas et le sélecteur de pompe/d'entraînement. Homme mort Électrique avec moyeux à enroulement. Arrêt d'urgence Deux (2) obturateurs à accès rapide situés à l'avant droit et à l'avant gauche des coins du réservoir.