Avion monomoteur 912i
à moteur 4 tempsbiplacede sport léger

Avion monomoteur - 912i - PROYECTO PETREL S.A. - à moteur 4 temps / biplace / de sport léger
Avion monomoteur - 912i - PROYECTO PETREL S.A. - à moteur 4 temps / biplace / de sport léger
Avion monomoteur - 912i - PROYECTO PETREL S.A. - à moteur 4 temps / biplace / de sport léger - image - 2
Avion monomoteur - 912i - PROYECTO PETREL S.A. - à moteur 4 temps / biplace / de sport léger - image - 3
Avion monomoteur - 912i - PROYECTO PETREL S.A. - à moteur 4 temps / biplace / de sport léger - image - 4
Avion monomoteur - 912i - PROYECTO PETREL S.A. - à moteur 4 temps / biplace / de sport léger - image - 5
Avion monomoteur - 912i - PROYECTO PETREL S.A. - à moteur 4 temps / biplace / de sport léger - image - 6
Ajouter à mes favoris
Ajouter au comparateur
 

Caractéristiques

Nombre de moteurs
monomoteur
Motorisation
à moteur 4 temps
Nombre de places
biplace
Catégorie
de sport léger

Description

Le Petrel 912i LSA Light Sport Aircraft est un avion léger d'instruction avec des caractéristiques de vol faciles pour les étudiants. Sa structure robuste est constituée de tubes en acier et d'un revêtement en tissu pour une maintenance facile et peu coûteuse. Les capots moteurs, la partie supérieure arrière du fuselage et les carénages de roues sont réalisés en matériaux composites pour gagner du poids. L'avion est construit avec des matériaux certifiés qui ont été fabriqués exclusivement pour le projet par des entreprises renommées comme Tenaris. 70 % des matériaux sont produits en Argentine, le reste provenant de fournisseurs internationaux de l'aviation générale. Les commandes de vol ont une position neutre avec un trim électronique et de grandes surfaces de contrôle pour améliorer les performances INTERIEUR Le cockpit offre une excellente vue à 360° pour les pilotes et a été conçu pour améliorer la conscience et l'observation des instruments de vol. Les sièges sont confortables et comportent un appui-tête et une ceinture de sécurité à 3 points. Le cockpit est équipé d'un chauffage et d'une ouverture d'air frais pour des vols longs et confortables. FUSELAGE La cellule est fabriquée à partir de tubes en acier réticulaire SAE 4340 soudés selon le procédé GMAW. La structure de sécurité entourant les pilotes a été conçue pour résister aux impacts afin d'avoir un haut degré de survie. AILES Les ailes ont un profil GA 30315 de nouvelle génération. La conception est rectangulaire afin de réduire les coûts de construction et de maintenance . Les volets sont mécaniques avec trois positions de point. Le profil des ailes a été choisi pour obtenir une portance élevée et une bonne manœuvrabilité à basse vitesse. PIGNON D'ATTERRISSAGE Il est réalisé en acier SAE 4340 en configuration tricycle qui fonctionne comme des fusibles sans endommager la structure principale en cas d'impact.

---

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.