Turboréacteur 200 - 300kN JT9D series

0 - 100kgpour l'aviation générale

Le moteur JT9D de Pratt & Whitney a ouvert une nouvelle ère dans l'aviation commerciale : le moteur à haut rapport de dérivation pour équiper les avions à fuselage large. Depuis son entrée en service sur le Boeing 747 en 1970, le moteur JT9D s'est révélé être le cheval de bataille des premiers modèles d'avions 747, 767, A300, A310 et DC-10, avec plus de 3 200 moteurs livrés au total. La famille de moteurs JT9D se compose de trois séries distinctes. Le moteur JT9D-7 couvre la plage de poussée de 46 300 à 50 000 livres, et la série JT9D-7Q a une poussée nominale de 53 000 livres. Les modèles ultérieurs, la série -7R4, couvrent la plage de poussée de 48 000 à 56 000 livres. Pour les biréacteurs JT9D-7R4, les moteurs sont approuvés pour des opérations ETOPS (Extended-range Twin-engine Operations) de 180 minutes. Pratt & Whitney continue d'investir dans les moteurs JT9D et d'en assurer le soutien. Des kits de réduction des coûts de possession pour le moteur JT9D sont disponibles pour améliorer la durabilité, augmenter la poussée et réduire le bruit. Grâce à l'engagement de Pratt & Whitney dans le programme JT9D, ces moteurs continueront à servir l'aviation commerciale.