Avion de tourisme EXPLORER
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Avion de tourisme - EXPLORER - Pipistrel d.o.o - école / monomoteur / à moteur à pistons
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Caractéristiques

Applications
de tourisme, école
Nombre de moteurs
monomoteur
Motorisation
à moteur à pistons
Nombre de places
biplace
Catégorie
léger
Avionique
pilote automatique
Vitesse de croisière

120 kt, 133 kt

Poids à vide

371 kg
(818 lb)

Poids max. au décollage

600 kg
(1 323 lb)

Rayon d'action

1 189 km
(739 mi)

Consommation de carburant

18,4 l/h
(4,9 us gal/h)

Capacité de carburant

100 l
(26,42 gal)

Longueur

6,42 m
(21'00" )

Hauteur

1,9 m
(6'02" )

Envergure

10,7 m
(35'01" )

Description

l'avion le plus avancé de sa catégorie ! Une affirmation audacieuse, mais l'Explorer tient ses promesses. Ses lignes épurées et sa conception efficace lui confèrent des performances supérieures avec un minimum de puissance. L'Explorer est l'avion le plus performant de la catégorie CS-LSA. La durabilité, la vitesse et les performances de l'Explorer en font un aéronef idéal pour l'exploitation dans des endroits éloignés, y compris dans une grande variété de températures et d'altitudes. Approuvé pour l'exploitation VFR jour/nuit et les pirouettes intentionnelles, l'avion est doté d'une avionique prête pour l'IFR. L'Explorer est prêt pour vous. le meilleur de sa catégorie L'Explorer est l'avion biplace certifié EASA le mieux équipé, le plus abordable et le plus confortable de sa catégorie. Doté d'une avionique IFR, d'un double écran tactile Garmin G3X, d'un pilote automatique avancé, d'une hélice à vitesse constante et d'aérofreins de série, l'Explorer est la meilleure option pour les voyages personnels, en tant que cheval de bataille d'un club ou pour un entraînement avancé. Sécurité de série L'Explorer intègre le système HDSW (Haptic Device Stall Warning), qui alerte le pilote à l'approche d'un décrochage. Le système de parachute de la cellule complète ajoute à la tranquillité d'esprit et la construction moderne en carbone en fait une machine robuste et résistante. Valeur L'Explorer est doté d'une cellule efficace, d'une faible consommation de carburant et d'une homologation pour l'utilisation d'AVGAS et de MOGAS. Tout cela en offrant une polyvalence et un équipement exceptionnels. Il est homologué pour les opérations VFR jour/nuit, les rotations intentionnelles et est doté d'équipements tels que l'avionique Garmin G3X, les aérofreins, l'hélice à vitesse constante et le système de sauvetage par parachute de la cellule, le tout de série. Le Virus SW 121A - Explorer est l'avion le plus avancé de sa catégorie.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.