Le turbomoteur PBS TS100 est adapté aux hélicoptères légers pesant jusqu'à 1 000 kg. Le moteur offre une puissance de décollage allant jusqu'à 180 kW
Petites dimensions d'installation
Interface numérique pour le contrôle et la surveillance
Capacité à fonctionner à des températures froides inférieures à -30 °C sans préchauffage
Fonctionnement stable à haute altitude et à haute température
Le mode de puissance continue maximale de 160 kW est disponible jusqu'à 2 000 m, même à des températures élevées. Le turbomoteur peut être démarré même à des températures froides inférieures à -30 °C sans préchauffage.
Le moteur est équipé d'un système autonome d'alimentation en huile et en carburant, d'un démarreur-générateur électrique BLDC et d'une unité de commande numérique du moteur (ECU). L'ECU contrôle l'accélération et la décélération du générateur de gaz pour maintenir une vitesse constante de l'arbre de sortie. L'ECU assure également le refroidissement automatique ultérieur des composants chauds après l'arrêt du moteur.
Le moteur à turbomoteur peut être contrôlé par une interface analogique (tension de commande) ou numérique (basée sur le protocole CAN Aerospace V1.7). Les paramètres du moteur pour un affichage multifonctionnel dans le cockpit ne sont disponibles qu'en format numérique. Deux versions de moteur sont disponibles : PBS TS100ZA 5 978 RPM avec ou PBS TS100DA avec 2 158 RPM (vitesse de l'arbre de sortie).
Accessoires standard (inclus) : système de contrôle numérique (ECU), allumage, câble de connexion
Accessoires obligatoires : vanne de carburant électromagnétique, pompe de suralimentation, refroidisseur d'huile
Accessoires optionnels : alternateur, boîtier de commande, écran EMS, vanne thermostatique, etc
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