Feu d'atterrissage PAR 64

pour avionà LEDà halogène

Intensité de crête 600 000 cd Tension d'entrée 28V AC/28V DC Consommation électrique 170W AC/140W DC Température de fonctionnement : -54°C à +71°C Température de stockage : -54°C à +85°C Temps moyen entre les défaillances supérieur à 23 000 heures (remplacement du ventilateur nécessaire à 13 000 heures) Poids : 938g Blanc aviation 6000K typ Boîtier en aluminium, finition anodisée noire mate Lentille en polycarbonate à revêtement dur Sortie : 12 degrés pleine largeur à 10% max Qualifié pour Environnementale : MIL-STD 810G EMC : MIL-STD 461F RTCA-DO 160G Entrée d'alimentation : MIL-STD 704A RTCA-DO 160G Avantages Economies importantes sur le coût de la vie par rapport à la technologie existante L'unité de remplacement est entièrement conforme aux normes 4559, Q4559X, Q4559 et Q5559 Excellente résistance aux chocs et aux vibrations Pas de nécessité de remplacer les ampoules à l'avenir Utilisation des boîtiers et transformateurs existants garantie de 5 ans Unité réparable Consommation électrique réduite Ne se dégrade pas avec le temps Détails supplémentaires Pour les fabricants et les opérateurs d'avions militaires qui utilisent des phares d'atterrissage scellés à base d'halogène et qui ont besoin d'une meilleure disponibilité opérationnelle et d'une consommation d'énergie réduite, le phare d'atterrissage de remplacement Oxley PAR 64 LED haute performance offre une durée de vie opérationnelle 100 fois plus longue, ce qui permet de réduire les temps d'arrêt de la mission et les besoins de maintenance. Cette performance de pointe élimine le besoin d'inventaire de pièces de rechange et permet de réaliser d'importantes économies sur les coûts d'exploitation et de maintenance. La solution Oxley basée sur l'éclairage LED est un remplacement de forme, ne nécessite aucune modification de l'avion et fournit la puissance optique maximale sur toute la plage de température de fonctionnement de l'avion.