Feu d'obstacle MI-ICAO series

pour aéroportà LEDà infrarouge

Prend en charge les opérations autonomes et les opérations Modbus RS-485 Convient à l'environnement offshore Synchronisation GPS intégrée Cellule photoélectrique intégrée Version climat froid intégrée (CCV), c'est-à-dire chauffage à température contrôlée Relais d'alarme à contact sec Interface du capteur de visibilité contrôlant les niveaux de sortie lumineuse 10 %, 30 % et 100 % Facilité de chaînage (pas besoin de boîte de jonction) Serveur Web intégré garantie de 5 ans Option de garantie de 10 ans, la plus longue de l'industrie Le modèle Obelux rouge autonome d'intensité moyenne (2 000 cd) est utilisé pour le marquage des structures de grande hauteur, telles que les éoliennes, les mâts de transmission, les cheminées, les mâts de radiodiffusion, les ponts, etc. Il est conçu pour les conditions offshore exigeantes, par exemple pour les éoliennes offshore. Le produit offre des caractéristiques uniques telles que la surveillance intégrée des défauts, la cellule photoélectrique, la synchronisation GPS et la version pour climat froid. Il peut fonctionner en mode autonome ou en mode RS-485 Modbus dans le cadre d'un réseau de feux d'aviation Obelux. Il dispose d'une option Modbus LAN TCP/IP. CARACTÉRISTIQUES OPTIQUES 2 000 cd fixes ou clignotants Configurable pour 200 cd Couleur aviation ROUGE Infrarouge compatible avec les lunettes de vision nocturne (850 nm) Faisceau horizontal 360 Faisceau vertical > 3 CONCEPTION POUR RÉPONDRE Normes internationales et pratiques recommandées de l'OACI : Aérodromes, annexe 14, volume 1, 8e édition, juillet 2018, chapitre 6 : intensité moyenne, type B/C. Répond à la section des recommandations du tableau 6-3. *1 125 cd Intensité maximale @ angle d'élévation vertical -1° *75 cd Intensité maximale @ angle d'élévation vertical -10° *75 cd Intensité maximale @ angle d'élévation vertical -10° *75 cd Intensité moyenne de type B/C 1 125 cd Intensité maximale @ angle d'élévation vertical -1° *75 cd Intensité maximale @ angle d'élévation vertical -10