Tuyau flexible pour air NB307010-2M
en caoutchoucen aciertressé

Tuyau flexible pour air - NB307010-2M - Newbow Aerospace - en caoutchouc / en acier / tressé
Tuyau flexible pour air - NB307010-2M - Newbow Aerospace - en caoutchouc / en acier / tressé
Tuyau flexible pour air - NB307010-2M - Newbow Aerospace - en caoutchouc / en acier / tressé - image - 2
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Caractéristiques

Utilisation
pour air
Matériau
en caoutchouc, en acier
Autres caractéristiques
tressé, double, à connexion rapide
Application
à haute pression

Description

Newbow Aerospace est reconnu comme le leader du marché mondial de l'aviation pour sa large gamme d'équipements de gonflage de pneus d'avion. Chaque tuyau de gonflage de pneus d'avion est un ensemble de 2 mètres de long permettant à l'opérateur d'effectuer toute tâche de gonflage de pneus à une distance de travail sûre et conforme. Le tuyau est doublement tressé en acier avec un manchon de protection extérieur en caoutchouc. Il est équipé d'un adaptateur de gonflage à visser et d'un raccord rapide, permettant une connexion rapide à l'outil de gonflage des pneus. La matrice de produits ci-dessous répertorie toutes les variantes de tuyaux de gonflage de pneus d'aéronefs compatibles avec Airbus, Antanov, BAE Systems, Boeing, Bombardier, Comac, Dassault, Embraer, Gulfstream, Irkut, Lockheed, Mitsubishi, Pilatus, Sukhoi, Tupolev, Textron. Avantages assemblage de 2 mètres de long Adaptateur de gonflage sûr à visser Raccord rapide pour la connexion d'entrée Permet une distance de travail sûre Tresse en acier avec gaine extérieure en caoutchouc Les adaptateurs de gonflage sont interchangeables Entièrement réparable grâce à la disponibilité des pièces de rechange Options Longueur de tuyau personnalisée Adaptateurs de gonflage à clipser  Adaptateurs de gonflage à maintenir

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.