ULM biplace Mustang II

à moteur à pistonsde sportexpérimental

Avion biplace de voltige et de cross-country. Parcourez 1000 miles à des vitesses supérieures à 210 mph ! Le Mustang II est un avion biplace à haute performance conçu pour le vol sportif et le vol de fond. Il est inégalé en termes de vitesse pour son prix et de facilité de construction. Il est doté d'une aile effilée, ce qui en fait un solide avion de cross-country capable d'effectuer de longs vols IFR à haute altitude. Un profil aérodynamique à flux laminaire permet au Mustang d'atteindre une vitesse de croisière de 215 mph avec 180 chevaux. Notre prototype de 160 ch fait le voyage de Detroit, MI à Tampa, FL en un peu plus de 5 heures en consommant environ 40 gallons d'essence. Les excursions d'une journée dans un rayon de 400 miles sont faciles. Grâce à l'aérodynamisme et à la géométrie de l'aile, le Mustang a de très bonnes caractéristiques de décrochage. Au poids brut, la charge alaire est de 16,5 lb/ft^2, ce qui est assez élevé pour une bonne conduite mais permet une vitesse de décrochage de 58 mph en configuration d'atterrissage. Le Mustang II a un excellent dossier de sécurité en matière de décrochage et de vrille et se compare assez favorablement à d'autres modèles construits à la maison ou en usine. La plupart des nouveaux pilotes de Mustang ont moins de 300 heures de vol au total. La transition vers un Mustang II peut être comparée à la transition vers un Cessna 182 Skylane. Avec son train d'atterrissage fixe, il possède de très bonnes capacités de vol sur des pistes de gazon d'une longueur de 1600 pieds avec une grande marge de sécurité. Le coût final moyen de la construction d'un Mustang II à partir des kits standard se situe entre 45 000 et 55 000 dollars. Les kits que nous produisons aujourd'hui permettent aux constructeurs typiques de terminer l'avion en 2 à 4 ans de travail à temps partiel, selon les options du kit et les habitudes de travail individuelles.