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Avion école MOOSE
de tourismemonomoteurà moteur à pistons

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Caractéristiques

Applications
école, de tourisme
Nombre de moteurs
monomoteur
Motorisation
à moteur à pistons
Nombre de places
4 places, 6 places
Catégorie
léger
Autres caractéristiques
en kit, amphibie
Vitesse de croisière

143 mph, 150 mph
(230 km/h, 241 km/h)

Poids à vide

Min: 1 650 lb
(748 kg)

Max: 1 950 lb
(885 kg)

Poids max. au décollage

3 500 lb
(1 588 kg)

Description

La polyvalence : la capacité à s'adapter facilement. L'avion SR3500 Moose de Murphy Aircraft a été conçu dans un souci de polyvalence. Quatre places assises sont prévues de série et l'ajout de strapontins arrière en option permet de porter le nombre de places assises à six (modèles américains uniquement). Avec quatre sièges en place, il y a amplement de place pour deux tentes, des glacières, des chaises et du matériel de camping pour quatre personnes. Les options de moteur vont de la série de moteurs Lycoming O-540 au moteur radial M-14P 9 cylindres de 360 ch. M-14P. La puissance ne manque pas ici ! Véritable bourreau de travail, le Murphy Moose est l'avion STOL parfait, capable de fonctionner à partir de n'importe quelle surface sur roues, flotteurs ou skis. Un projet parfait pour le constructeur débutant avec une grande famille ou de grandes ambitions ! PERFORMANCES - - MOOSE - Modèle de moteur - - IO-540 - M-14P Puissance en chevaux - - 300 - 360 Charge utile (lb.) - - 1 750-1 850 - 1 550-1 650 Surface des ailes (ft) - - 182 - 182 Course au décollage (ft) - - 800 - 600 Course d'atterrissage (ft) - - 600 - 600 Décrochage, sans puissance - - 58MPH - 58MPH Vne - - 189MPH - 189MPH Taux de montée - - - 1 500fpm cropped-KK-LDM-US-22022022-37716175602-Murphy-FF-01.png Kits en production

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.