Tracteur pushback SPACER 8600 NG
pour aéronefélectriquesans barre de remorquage

tracteur pushback
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Caractéristiques

Type
pushback
Application
pour aéronef
Motorisation
électrique
Configuration
sans barre de remorquage
Autres caractéristiques
télécommandé
Domaine
pour aéroport
Capacité de remorquage

105 t
(116 us ton)

Description

Mototok lance le Spacer 8600 NG, doté de nombreuses caractéristiques innovantes axées sur la sécurité et la simplicité. Le Spacer 8600 est désormais considéré comme le nec plus ultra des tracteurs compacts à refoulement - en termes de technologie, d'économie et d'écologie. Notre remorqueur sans barre de remorquage est compatible avec les principaux avions court-courriers : Famille Airbus A320, y compris 321 NEO Boeing 737, Boeing 737 MAX Embraer E-Jets MHI / Bombardier CRJ UNE CONCEPTION PARFAITEMENT ÉTUDIÉE. Remorqueurs à propulsion électrique. Des moteurs électriques puissants et non polluants fournissent des forces motrices extrêmement puissantes. Travail d'une seule personne. Grâce à la télécommande radio offrant une visibilité totale, le travail avec un mototok est une opération infaillible pour une seule personne. Faible encombrement. Le Mototok peut être garé à proximité immédiate de la porte sans devenir un obstacle. Rentable. Réduction considérable des coûts de personnel, d'exploitation et d'entretien. La planification et la programmation deviennent plus faciles et plus souples. Tout le monde peut utiliser les remorqueurs de refoulement Mototok ! Une formation d'une demi-journée pour le personnel suffit. Aucun permis de conduire n'est nécessaire. Un pour trois. Un remorqueur de refoulement Mototok peut gérer jusqu'à trois passerelles d'embarquement. Pas de frais de carburant. Entraînement entièrement électrique - vert et sans dioxyde de carbone. Recharge rapide. Le Mototok Spacer se recharge complètement en 3 heures environ. Jusqu'à 30 opérations de repoussage sont possibles avec une seule charge de batterie. Peu d'entretien. Par rapport aux moteurs à combustion conventionnels et aux autres systèmes d'entraînement, les machines à moteur électrique sont beaucoup moins sensibles aux accidents.

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23-24 oct. 2024 Barcelona (Espagne) Stand 9089

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