Moteur auxiliaire avancé à turbine à gaz à deux arbres d'une puissance équivalente de 238 kW. Il est utilisé dans les groupes auxiliaires de puissance des aéronefs à voilure fixe et tournante de l'aviation civile et d'État.
Utilisation :
production d'air comprimé pour le démarrage des moteurs à turbine à gaz de propulsion ;
alimentation électrique avec 200/115 VAC, 400 Hz, puissance jusqu'à 40 kVA ;
production d'air comprimé pour le système de conditionnement des avions ;
production d'air comprimé pour le système d'antigivrage des avions.
Principaux avantages du moteur
grande fiabilité ;
ressources et durée de vie élevées ;
faible consommation spécifique de carburant
facilité d'entretien et de réparation ;
caractéristiques techniques élevées ;
des prix et des coûts d'exploitation peu élevés.
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