ILS avec glide path/slope

avec localizer

L'ILS (Instrument Landing System) de MOPIENS est entièrement conforme aux exigences de l'annexe 10 de l'OACI et a fait ses preuves dans le cadre d'une exploitation commerciale sur des aéroports situés en Corée et à l'étranger. MOPIENS fournit aux ANSP et aux DCA (Department of Civil Aviation) une gamme complète d'ILS H/W & S/W couvrant CAT I, II et III. En tant que fabricant majeur d'aides à la navigation, MOPIENS répond aux demandes de ses clients en matière d'équipement et de services techniques connexes, contribuant ainsi à l'amélioration de la sécurité de la navigation aérienne. Caractéristiques principales Conforme aux spécifications de l'OACI dans l'annexe 10 L'équipement est conçu de manière à faciliter les essais, les réglages et les opérations de maintenance. Le système est contrôlé par microprocesseur et conçu pour faciliter l'installation, offrir une grande fiabilité, accorder une attention maximale aux caractéristiques de sécurité dans tous les systèmes de surveillance, renforcer la sécurité du système, réduire au maximum le nombre de lignes de contrôle et de lignes téléphoniques nécessaires et accorder une attention maximale à la sécurité de l'équipement et du personnel. Les disjoncteurs et les fusibles sur les lignes d'alimentation CA et CC et les circuits internes offrent une protection maximale à l'équipement. Des dispositifs de suppression des surtensions sont incorporés dans tous les circuits d'interface externes, le cas échéant. Le logiciel du système est conçu en tenant compte de la norme RTCA DO-278. Le système est conçu autour d'une philosophie "plug and play" dans la mesure du possible, où les modules de remplacement sont automatiquement configurés pour leurs paramètres de fonctionnement corrects lorsqu'ils sont insérés dans l'armoire du système. L'interface de l'opérateur avec le système à l'aide d'ordinateurs est conçue autour d'une interface utilisateur graphique (GUI).