Afin de fournir aux contrôleurs aériens et aux météorologues des informations opérationnelles précises, le système IMS4 AWDSS traite les données en temps réel provenant de diverses sources : systèmes locaux AWOS, ARWIS et LLWAS, radars météorologiques, observations de surface provenant des réseaux d'échange OMM/OACI, satellites météorologiques, profileurs, etc.
L'image collaborative, réseau-centrée et combinée intégrant de manière transparente toutes les sources météorologiques pertinentes pour l'aviation permettra aux différents utilisateurs de l'aéroport d'avoir accès à toutes les informations pertinentes et à la connaissance de la situation commune nécessaires à l'aide à la décision tactique pendant les phases de vol :
Décollage
Départ
Mesure/descente
Approche finale
Atterrissage
Grâce à l'utilisation d'algorithmes et de modèles de pointe, le système évalue les alertes relatives à la situation générale, à la zone, à l'aéroport, à la partie prenante et à la piste, en utilisant la signalisation de l'état en couleur pour visualiser les dangers, le cas échéant, et affiche les actions spécifiques de la partie prenante (avis) liées au danger météorologique particulier.
La situation opérationnelle actuelle et prévue (prévisions immédiates, horizon à court et à long terme) peut être caractérisée par les alertes relatives aux phénomènes dangereux, la catégorie opérationnelle actuelle/prévue de l'aéroport/de la piste, le code couleur de l'OTAN ou d'autres moyens conformes aux procédures opérationnelles de l'aéroport concerné.
CARACTÉRISTIQUES
INTÉGRATION DE TOUTES LES INFORMATIONS MÉTÉOROLOGIQUES EXISTANTES
DÉTECTION, PRÉVISION IMMÉDIATE ET PRÉVISION DES PHÉNOMÈNES AFFECTANT LE FONCTIONNEMENT DE L'AÉROPORT
ALGORITHMES DE DÉTECTION ET DE PRÉVISION IMMÉDIATE ET MODÈLES DE PRÉVISION
INTÉGRATION DE DONNÉES PROVENANT DE SOURCES MULTIPLES
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