Pneu pour avion léger MICHELIN® PILOT®

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MICHELIN® PILOT® Pneus à haute performance pour avions à pistons et turbopropulseurs Comme le prouve notre histoire, Michelin ne cesse d'innover. S'appuyant sur notre héritage d'offrir des pneus ultra haute performance pour les voitures et les motos, les pneus avion MICHELIN® Pilot® sont conçus pour être les meilleurs pneus que l'on puisse acheter pour les avions à hélices, offrant les dernières caractéristiques de haute performance. Une très longue durée de vie des pneus Plus d'atterrissages grâce à des composés de caoutchouc très durables et une profondeur de dérapage jusqu'à 21 % plus importante que celle des pneus du principal concurrent*. Ceintures en mélange d'aramide Aide à fournir un niveau exceptionnel de résistance et de durabilité Profil de la bande de roulement optimisé Aide à assurer un véritable roulage sur piste, des décollages et des atterrissages Design sans tube Réduit le poids total des roues et contribue à éliminer le fluage des pneus sur la roue (Les pneus MICHELIN Pilot peuvent être utilisés avec une chambre à air sur des jantes de type tubulaire) Protection tous temps Conçu pour une protection à long terme contre l'ozone et les rayons UV, et une excellente résistance aux hydroplanes Une vie à très long terme En plus d'un dérapage plus profond de 21 %, le Michelin Pilot présente un profil de bande de roulement optimisé, conçu pour une répartition uniforme de la pression dans la zone de contact, ce qui prolonge la durée de vie du pneu LA PROTECTION CONTRE TOUS LES TEMPS Le Michelin® Pilot® bénéficie des dernières technologies en matière de composants résistants à l'ozone et aux UV, offrant une protection dans toutes les conditions météorologiques. Les deux grandes rainures de la bande de roulement évacuent efficacement l'eau sur les pistes mouillées et favorisent une excellente résistance à l'hydroplanage pour des opérations plus sûres par temps de pluie. UNE CARCASSE AMÉLIORÉE STRUCTURE Le pneu Michelin® Pilot® utilise les dernières technologies en matière de conception de carcasse, pour permettre une plus grande profondeur de dérapage, avec moins de poids.