Moteur à pistons 100 - 300ch DEL-120

100 - 300kgpour avion léger4 temps

Moteur à cycle diesel Moteur turbocompressé à commande pneumatique Capacité de la turbine à carburant contrôlée par le FADEC Quatre cylindres, allumage par compression Le DEL-120 de Lycoming est un moteur à cycle diesel qui peut être utilisé dans diverses applications aéronautiques. L'une des configurations du DEL-120 est un moteur turbocompressé à quatre cylindres, à allumage par compression, générant 205 ch de puissance de décollage et contrôlé par le FADEC. En tant qu'équipementier, travaillez avec notre équipe d'ingénieurs pour personnaliser un moteur DEL-120 afin de répondre aux besoins et exigences spécifiques de votre application. Hélice à pas variable à simple effet. L'arbre d'hélice fait partie intégrante du réducteur de vitesse de l'hélice avec un rapport d'entraînement final de 0,553. Il s'agit d'une bride conforme à la spécification AS127, type 2. Il est prévu d'alimenter en huile l'arbre d'hélice afin de pouvoir rétablir ou maintenir la vitesse sélectionnée. Architecture à double voie pour la redondance. Le système de commande électronique du moteur (EECS) comprend le système de régulation numérique à pleine autorité du moteur (FADEC), les capteurs, les actionneurs et le faisceau de câbles du moteur. Le FADEC est configuré avec une architecture à deux voies pour la redondance. Une voie surveille activement le moteur et commande les actionneurs du moteur en fonction des données du moteur. La deuxième voie de secours surveille activement le moteur et effectue des calculs mais n'actionne pas les sorties. Des connecteurs distincts sont inclus pour chaque voie afin d'assurer l'interface avec le harnais du moteur, les capteurs et les actionneurs du système de commande électronique du moteur. L'expansion du radiateur du moteur absorbe les variations. En complément du moteur, un vase d'expansion est nécessaire pour absorber les variations de volume lorsque le liquide de refroidissement se réchauffe et se refroidit.