Remorque porte-conteneur TK-1.5
pour palettepour ULDà 2 essieux

Remorque porte-conteneur - TK-1.5 - LAS-1 COMPANY LTD. - pour palette / pour ULD / à 2 essieux
Remorque porte-conteneur - TK-1.5 - LAS-1 COMPANY LTD. - pour palette / pour ULD / à 2 essieux
Remorque porte-conteneur - TK-1.5 - LAS-1 COMPANY LTD. - pour palette / pour ULD / à 2 essieux - image - 2
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Caractéristiques

Type
porte-conteneur, pour palette, pour ULD
Nombre d'essieux
à 2 essieux
Autres caractéristiques
à train avant pivotant, pour le fret aérien
Domaine
pour aéroport

Description

La remorque porte-conteneurs TK-1.5 est conçue pour le transport de conteneurs à bagages dans un train-train routier : LD3 ; LD3-46 ; 2АК-0,9 ; 2АК-1,5 ; et palettes à bagages PA-1,5 Construction : La remorque porte-conteneurs se compose d'un châssis avec barre d'attelage et d'une plate-forme rotative montée sur celle-ci. La plate-forme est équipée d'un chemin de roulement, de guides et de serrures de conteneurs et permet une rotation à 360° des conteneurs avec fixation à chaque 90°. La construction de barres d'attelage assure un attelage fiable de 4 remorques porte-conteneurs dans une chaîne et un transport sûr à 20 km/h. Le frein de stationnement immobilise la remorque lorsque la barre de remorquage est déplacée en position verticale. Le cadre est galvanisé à chaud. La stabilité des dispositifs d'attelage et du châssis de remorque permet de remorquer jusqu'à 6 remorques. La barre d'attelage peut être fixée en position relevée à un angle de 70°. Dans cette position, le frein de stationnement n'est pas serré, ce qui permet le transport manuel de la remorque. Le levier pour tirer la barre d'attelage vers le haut ou vers le bas est situé dans la partie supérieure de la barre d'attelage.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.