Avion monomoteur Mark III Xtra

à moteur à pistonsbiplaceVLA

Le Twinstar Mark III, facile à construire, est conçu principalement comme un avion de classe STOL. Il dispose d'une surface d'aile généreuse, de grands volets, d'ailerons et d'options de moteurs puissants qui rendent possible l'exploitation à partir de terrains courts. Avec un poids brut de 1000 livres et une vitesse de décrochage lente, il peut être considéré comme un avion de sport léger expérimental en kit... Parfait pour le pilote sportif. Le Twinstar Mark III peut être équipé d'une grande variété de moteurs allant du Rotax 503 de 52 cv au Rotax 912S de 100 cv ou au Jabiru 2200. Pour gérer les moteurs plus puissants et plus lourds, le Mark III a été conçu avec des longerons d'aile de plus grand diamètre (6") et aux parois plus épaisses, avec plus de nervures et une jambe de force plus forte. Le poids à vide d'un Mark III avec un Rotax 503 et un équipement minimal est d'environ 500 livres. Avec les doubles commandes côte à côte, l'habitacle complet, l'ensemble de rembourrage, les freins à tambour à main, le Rotax 582 et une hélice à deux pales, le Mark III pèse 550 livres. Un Mark III entièrement équipé avec le Rotax 912, la batterie, les freins et l'enceinte complète du cockpit pèserait environ 560 livres. Comme vous pouvez le constater, le Mark III peut répondre à une grande variété de besoins. Si quelque chose n'est pas clair pour vous, n'hésitez pas à nous appeler. CONSTRUCTION ROBUSTE Pour la force et la durabilité des structures de la cellule, l'aluminium et l'acier sont supérieurs. Le cœur du Twinstar Mark III, la cage du fuselage, est fabriqué en acier chromé-molybdène 4130 soudé en usine. Nous utilisons également de l'acier 4130 dans toutes les zones soumises à de fortes contraintes. SUPERBE MANIABILITÉ Le Mark III, comme tous les avions Kolb, utilise des systèmes de commande traditionnels à câble et à tube push-pull. Le Mark III est solide même en air turbulent.