Anémomètre pour avion

électroniqueéclairé

L'Indu Airspeed indicator est un dispositif électronique qui imite la construction classique de la vitesse de l'air et la combine avec l'électronique de pointe. Il en résulte le meilleur des deux mondes : une lecture analogique parfaite et intuitive combinée à la haute précision de l'électronique moderne. Nous prenons grand soin de concevoir nos instruments de manière à ce qu'ils soient aussi légers et minces que possible. L'IAS ne pèse que 210 g. L'instrument doit être connecté à la source de pression totale. La source de pression totale est obtenue à partir de l'orifice total du tube de Pitot. L'IAS doit être connecté à la source de pression statique. Soit par les surfaces latérales du fuselage, soit par l'orifice statique du tube de Pitot. Lorsqu'il est connecté au bus, l'IAS transmet les données de vitesse et d'OAT aux autres unités connectées au bus. L'affichage est divisé linéairement sur une échelle de 230° avec un écran LCD couleur au centre. Il n'y a pas d'échelle standard. Le barème est fait sur mesure pour chaque commande individuelle. Capteur électronique de pression différentielle de haute précision, qui fournit des informations dynamiques sur la pression atmosphérique sous forme numérique. Les informations sur la vitesse d'accès à l'aéroport sont également affichées sur un écran LCD couleur. Il existe trois configurations d'affichage pour l'indicateur de vitesse. La configuration doit être spécifiée au moment de la commande. Affiche les informations sur la vitesse réelle (TAS) et la température extérieure (OAT). Nécessite la présence d'une sonde OAT et d'un altimètre sur le même bus CAN. L'instrument peut être configuré pour afficher trois types d'avertissements sur l'écran LCD : -vitesse de décrochage (blanc) ; -vitesse de manoeuvre (jaune) ; -ne jamais dépasser la limite de vitesse (rouge) Indicateur de vitesse d'esclave rond. Nécessite la présence du I-ALT-IAS ou du PFD EMSIS ou du NESIS sur le bus CAN.