PFD Emsis

pour avion légernumériqueavec EMS

Un système d'information sur les moteurs simple à utiliser et abordable qui peut être utilisé en conjonction avec Nesis ou comme instrument autonome. L'Emsis est disponible en tant qu'instrument autonome ou secondaire de SGE, de VFI ou de navigation. Nous prenons grand soin de concevoir nos instruments de manière à ce qu'ils soient aussi légers et minces que possible. L'Emsis pèse de 235 g à 312 g. L'instrument doit être connecté à la source de pression totale. La source de pression totale est obtenue à partir de l'orifice total du tube de Pitot. L'Emsis doit être connecté à la source de pression statique. Soit par les surfaces latérales du fuselage, soit par l'orifice statique du tube de Pitot. Utilisé pour connecter d'autres appareils CAN. Les connecteurs sont équivalents, de sorte que l'un ou l'autre peut être utilisé pour connecter un appareil CAN. Se connecte à la sonde numérique OAT Kanardia. Est utilisé pour l'antenne GPS externe nécessaire au récepteur GPS intégré sur l'unité AHRS. Se connecte avec un encodeur externe pour réguler le QNH. Utilisé pour se connecter à des appareils via le protocole 485 tels que les indicateurs ou le LX Cluster. L'Emsis utilise six (version 80 mm) ou cinq (version écran 3,5") petits boutons poussoirs pour manipuler l'interface utilisateur. L'Emsis dispose d'une fente pour carte SD pour les logiciels, les cartes et les mises à jour de données.