Hangar pour avion MRO

ouvertpour aéroport

Construit à l'origine pour Rizon Jet en tant que FBO et installation de maintenance, ce projet a été achevé en 2009 et comprend de vastes bureaux. Le mur-rideau incliné crée une caractéristique visuelle frappante à l'une des extrémités du bâtiment. Les murs et les portes du hangar sont revêtus de panneaux composites Eurobond microrib avec des noyaux en laine de roche et comportent des fenêtres intégrées qui ont été fabriquées par notre division vitrage afin de correspondre au portail de notre mur-rideau qui encadre architecturalement nos portes. La porte du hangar se compose de six portes électriques de 15 m de large et de 9,6 m de haut, qui fonctionnent indépendamment les unes des autres. Cette configuration permet aux portes de créer une ouverture libre de 59 mètres à gauche, à droite ou au centre. La hauteur libre de 9,6 m permet l'entrée d'avions de la taille du Global Express et du BAe 146. Grâce à la largeur des dalles de porte individuelles, nous avons pu concevoir des portes pour le personnel qui n'ont pas de seuil et qui peuvent donc être utilisées comme de véritables portes de secours en cas d'incendie - ce qui est assez unique pour des portes de hangar. La zone du hangar à portée libre est desservie par deux ponts roulants multiportées de 2 tonnes qui parcourent toute la longueur de 89 mètres. Il y a six portes de hangar qui peuvent être actionnées individuellement ou à l'unisson. REIDsteel a également fourni et monté les portes des départs et des arrivées ainsi que l'entrée du FBO.