Le J170 a été développé en pensant aux écoles de vol dans les climats plus chauds. Il s'agit du J160 avec les ailes plus longues du J230 et une plus grande gouverne de profondeur. Les ailes plus longues lui permettent de monter plus rapidement dans des conditions chaudes. Les ailes plus longues offrent également plus de flottement à l'atterrissage, ce qui est utile pour apprendre à atterrir. Les doubles commandes et les pédales de direction réglables sont maintenues sur ce modèle. La vitesse de croisière TAS de 100 nœuds est encore facilement atteignable à 2850 tr/min.
Caractéristiques
Conçu selon la norme de navigabilité ASTM 2245 American Light Sport Aircraft
Monoplan à ailes hautes et à haubans avec volets d'aile, gouverne de profondeur à masse équilibrée et compensateur réglable en vol.
Performances exceptionnelles.
Vitesse de croisière à 75 % de la puissance 100 nœuds (vitesse vraie)
Portée (à la vitesse maximale de portée) 850nm
Endurance (sans réserve) 8.5hrs
moteur 4 temps JABIRU 2200 cc conçu spécialement pour l'avion Jabiru.
Toutes les caractéristiques de gestion du moteur des avions légers GA conventionnels : Chauffage de l'air par carburateur, double allumage.
Le moteur utilise un carburateur à compensation de pression avec contrôle automatique du mélange, ce qui permet un contrôle simple de la puissance par un seul levier.
L'efficacité du moteur et de la cellule permet une excellente économie de carburant.
Caractéristiques de décrochage douces et prévisibles, avec des commandes légères et réactives.
vitesse de décrochage de 45 nœuds sans volets à 600 kg.
Cabine entièrement fermée et silencieuse, pouvant accueillir 2 personnes en tout confort, que ce soit pour l'entraînement ou la croisière.
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