ULM 2 places Bingo!
à moteur 2 tempsde tourismepour l'agriculture

ULM 2 places
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Caractéristiques

Nombre de places
2 places
Motorisation
à moteur 2 temps
Application
de tourisme, pour l'agriculture
Autres caractéristiques
monomoteur
Longueur

6,1 m
(20'00" )

Hauteur

2,5 m
(8'02" )

Envergure

9 m
(29'06" )

Surface alaire

12,9 m²
(138,9 ft²)

Poids à vide

250 kg
(551 lb)

Capacité carburant

78 l
(20,6 gal)

Vitesse maximum

140 km/h, 145 km/h, 155 km/h
(87 mph, 90 mph, 96 mph)

Vitesse de croisière

120 km/h, 125 km/h, 130 km/h
(75 mph, 78 mph, 81 mph)

Vitesse de décrochage

45 km/h
(28 mph)

Distance de décollage requise

50 m, 60 m, 80 m
(164'00" , 196'10" , 262'05" )

Description

en raison de l'indisponibilité des moteurs que nous avions l'habitude d'installer sur cet avion particulièrement économique. La série BINGO ! est née comme une série extrêmement économique et spartiate, pour ceux qui veulent voler sur un vrai STOL, avec une très petite dépense. Cet avion dérive du modèle Savannah, dont il reprend la structure et les caractéristiques dimensionnelles. Les différences concernent quelques petits détails dans le montage et les motorisations : SUPERBINGO est fourni avec le moteur Simonini Victor 2 ou le Rotax 582 BINGO 4S est fourni avec le moteur HKS 700E StructureCliquez pour afficher - Le Bingo ! est un avion de type monoplan, avec deux sièges côte à côte, équipé d'une aile haute soutenue par des jambes de force. - La structure de la cellule est entièrement métallique avec des panneaux résistant aux charges. - L'aile présente un profil modifié NACA 650-18 "haute portance" avec des lattes fixes sur toute l'envergure et un flaperon (aileron + volet) de type Junkers. [Le Bingo ! est également disponible en version VG, dans laquelle les lattes sont remplacées par des générateurs de vortex.] - Le fuselage quadrillé et la dérive dorsale sont montés pour améliorer la directivité. - Le système de carburant est équipé de deux réservoirs installés dans les ailes et contenant 36 lt. de capacité.les réservoirs sont communicants et se déversent dans un puisard de récupération, placé dans le fuselage, muni d'un robinet de vidange et d'un indicateur de réserve de carburant relié à un voyant push-to-test.pulsante test.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.