ULM 2 places Savannah™ VG
à moteur 4 tempsde tourismemonomoteur

ULM 2 places
ULM 2 places
Ajouter à mes favoris
Ajouter au comparateur
 

Caractéristiques

Nombre de places
2 places
Motorisation
à moteur 4 temps
Application
de tourisme
Autres caractéristiques
monomoteur
Longueur

6,3 m
(20'08" )

Hauteur

2,6 m
(8'06" )

Envergure

9 m
(29'06" )

Surface alaire

12,9 m²
(138,9 ft²)

Poids à vide

282 kg
(622 lb)

Poids max. au décollage

450 kg
(992 lb)

Capacité carburant

78 l
(20,6 gal)

Vitesse maximum

192 km/h
(119 mph)

Vitesse de croisière

173 km/h
(107 mph)

Vitesse de décrochage

55 km/h, 59 km/h
(34 mph, 37 mph)

Distance de décollage requise

55 m
(180'05" )

Distance d'atterrissage requise

70 m
(229'07" )

Description

Le Savannah™ VG (Vortex Generator) est né de la nécessité de disposer d'un avion aux qualités STOL, réalisé à l'égal du modèle Savannah, mais avec une augmentation substantielle de la vitesse de croisière et de la vitesse maximale. Cet avion est très bien fini et équipé de divers accessoires de série et optionnels. Le but des petits générateurs de vortex collés sur le bord d'attaque de l'aile, est d'énergiser la couche limite. Le résultat est une diminution de la vitesse de décrochage grâce à un angle d'attache de l'aile plus important, ainsi qu'une augmentation de l'autorité de contrôle. Le Savannah™ VG est l'avion idéal pour ceux qui veulent combiner la sécurité du vol STOL avec la possibilité de faire de longs transferts avec une vitesse de croisière supérieure à 170 Km/h. Le cockpit entièrement insonorisé et chauffé augmente le confort déjà en version de base. Comme pour le Savannah standard, la version VG assure une extrême versatilité, grâce à la possibilité de le choisir dans différentes configurations : train tricycle ou train arrière ou amphibie. StructureCliquez pour afficher - Le Savannah™ VG est un avion de type monoplan, avec deux sièges côte à côte, équipé d'une aile haute soutenue par des jambes de force. - La structure de la cellule est entièrement métallique avec des panneaux résistant aux charges. - L'aile présente un profil modifié NACA 650-18 "haute portance" avec un flaperon (aileron + volet) de type Junkers à commande manuelle ou électrique (en option). - Le fuselage quadrillé et la dérive dorsale sont montés pour améliorer la directivité. - Le trim se fait par commande électrique sur la gouverne de profondeur et par commande manuelle sur la gouverne de direction. - Il est possible d'installer un parachute type "Junkers 500"

---

Catalogues

Aucun catalogue n’est disponible pour ce produit.

Voir tous les catalogues de I.C.P. S.r.l.
* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.