Dirigeable semi-rigide AIRLANDER 50

pour le transportde levagepour le fret

HAV est plus que l'Airlander 10. Notre prochain appareil, l'Airlander 50, sera l'avenir du transport lourd de marchandises. Comme l'Airlander 10, l'Airlander 50 sera capable de transporter des marchandises ou des personnes de point à point avec une infrastructure minimale. De nombreux secteurs, tels que l'exploitation minière dans les régions reculées et l'aide humanitaire, dépendent d'infrastructures importantes, parfois fragiles, pour le transport de marchandises. L'Airlander 50 offrira une nouvelle solution permettant de transporter efficacement des marchandises lourdes et encombrantes sans nuire à l'environnement. Électrifier la livraison de fret à grande échelle Nos travaux actuels d'électrification de l'Airlander 10 préparent également le terrain pour l'électrification de l'Airlander 50. Un Airlander 50 entièrement électrique pourrait être disponible d'ici 2033. Il réduirait les émissions de CO2 de 1,15 kg par tonne de fret par km par rapport à un avion conventionnel. Commercialisation de l'Airlander 50 La voie est déjà tracée pour le développement de l'Airlander 50. Il s'inspirera de la conception et de la construction de l'Airlander 10, ce qui permettra une transition en douceur vers l'augmentation de la taille de l'appareil. L'Airlander 50 bénéficiera également de l'utilisation de certains systèmes et matériels communs, des technologies qui seront éprouvées dans l'Airlander 10. Mise à l'échelle de la technologie Quelle sera la prochaine étape ? La technologie Airlander est conçue pour évoluer. L'avenir verra un Airlander 200, capable de transporter 200 tonnes de fret sur de longues distances.