C'est le choix idéal pour l'aviation légère et ultralégère, les aéroglisseurs, les autogires, les hélicoptères et toutes les applications où le poids peut être un problème.
Cette série de moteurs offre un intervalle entre deux révisions de 1000 heures à 75% de puissance et est prête à relever tous les défis à venir.
Refroidissement liquide
Rapport puissance/poids le plus élevé
Parfait pour l'aviation légère, l'aéroglisseur, l'autogire ou l'hélicoptère
OPTIONS :
Double allumage
Boîte de vitesses G 50 (1:2,16/1:2,29/1:2,59/1:3,16/1:3,65)
Démarreur électrique
Lubrification séparée
DISPLACEMENT :
625 cm3 (38,1 cu in)
COURSE :
69 mm (2,72 in)
Ø : 76 MM (2,99 IN)
76 mm (2,99 in)
PERFORMANCES MAX. PERFORMANCE :
Selon DIN 70020
Spécification avec un liquide de refroidissement de 194°F
COUPLE MAXI. COUPLE :
84 Nm (62 ft.lb) à 5000 tr/min
CARBURATION :
injection multipoint (E) ou
2 carburateurs (V)
SYSTÈME D'ALLUMAGE :
CDI
REFROIDISSEMENT :
Refroidissement par liquide
LONGUEUR
472 mm (18.58 in)
LARGEUR
410 mm (16.14 in)
HAUTEUR :
360 mm (14.17 in)
DISPOSITIF DE DÉMARRAGE :
Démarreur à rappel
SENS DE MARCHE :
Sens inverse des aiguilles d'une montre, vue sur l'arbre de sortie
MÉLANGE DE CARBURANT :
Mélange 1:50, huile 2 temps,
carburant min. 95 octane (RON)
Mélange 1:80-100 avec BLUEMAX
huile 2 temps, carburant min. 95 octane
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