CATSTAMP® permet aux utilisateurs d'évaluer rapidement et facilement la faisabilité de la pièce et du processus, ainsi que de déterminer la forme et le retour élastique du flan. Il identifie les problèmes de formabilité (fentes/rides), ce qui permet aux utilisateurs de mettre en œuvre des modifications de conception plus tôt dans le cycle de vie du produit, en économisant du temps et de l'argent. Avant de transmettre les données à l'outillage, les ingénieurs exécutent CATSTAMP® pour évaluer les risques de formabilité et optimiser l'utilisation des matériaux. Il prend en compte la géométrie du composant ou de l'outil et tient compte des propriétés des matériaux : force du support de flan avec ajout de liant, pression du tampon, cordons de serrage et flans soudés sur mesure.
CATSTAMP® V6 est une application entièrement intégrée dans l'environnement natif de 3D Experience et utilise le solveur Coupled Hybrid Inverse (CHI) de FTI pour une analyse rapide et précise de la faisabilité du formage. Les ingénieurs de conception s'efforcent de concevoir une pièce exempte de problèmes de formabilité (fentes/rides) et d'éliminer les ECO coûteux pendant la conception et la construction de l'outillage. CATSTAMP® permet aux ingénieurs de conception d'évaluer leurs conceptions pour divers problèmes de fabrication, ce qui leur permet de publier des pièces en tôle avec une plus grande confiance. CATSTAMP® V6 permet également aux ingénieurs de mettre en œuvre les techniques DFM de Key Product Requirement (KPR) et de Design for Manufacturability.
Les techniques KPR sont utilisées par les équipementiers automobiles pour réviser les surfaces de classe A alors que les modèles en argile sont encore en phase de stylisme. L'analyse KPR aborde des questions telles que la qualité cosmétique, la déformation de la surface pour les surfaces d'accouplement, la continuité de la résistance des lignes de réflexion, la continuité des caractéristiques, les lignes de glissement et l'amincissement. Les KPR affectent de manière significative la qualité, la sécurité et la conformité du produit aux réglementations.
Les techniques de DFM sont utilisées sur les composants BIW de classe B et C Body-In-White.
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