Hélicoptère ULM monoplace Kompress Charlie

de tourismeà moteur à pistonsmonorotor

Kompress Le prototype CH-6 réalisé en 1987, dont est issu le CH-7, est aujourd’hui une référence dans l’histoire de l’hélicoptère. En fait, l’élimination de la plaque oscillante réduit les pièces en rotation du rotor principal et simplifie le pilotage. Le CH-7 Angel, reconnu dans le monde entier, est une réalité industrielle et commerciale de nos jours. Il est accessible financièrement, fiable, facile à piloter et à entretenir. Présentation Après 7 ans de fabrication et plus de 120 CH-7 Angel volant partout dans le monde, les frères Barbero ont développé en 1996 et 1997, le projet Kompress CH-7, en biplace, avec double-commandes, adapté à la formation et capable des plus grandes performances jamais atteintes par les hélicoptères équipés de pistons. Conception de la cabine : Marcello Gandini Avec un souci constant d’améliorations et d’évolutions dans le sens de la sécurité et de la technicité, la société CH-7 helisport opère maintenant sur la scène internationale avec un produit qui, dans le monde entier, a conquis la confiance et la crédibilité. Les Kompress ont aujourd’hui tous ensemble volé plus de 18000 heures, et notre prototype K1 a dépassé les 2200 heures. Le Kompress Charlie, évolution du Kompress, a été réalisé en plus de 150 exemplaires depuis 2005. Les performances avec cette version ont été améliorées de 30%. Qu’apporte le Kompress Charlie ? — Vol à la vitesse de croisière à pleine charge. (100 MPH-90kts-ISA- real-) — Augmentation de la VNE à 130-mph-120 kts. — Amélioration des performances de vol en haute altitude. — Amélioration de la consommation et de la distance parcourue grâce à un CX de meilleures performances.