Hangar pour avion March Air Reserve Base C-17

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L'U.S. Army Corps of Engineers a choisi Bryan Construction et Butler Heavy Structures pour la conception et la fabrication de l'acier de charpente de cette installation d'entretien et d'essai de 43 000 pieds carrés pour le C-17 Globemaster III Cargo and Troop Transports. Le plan de l'installation prévoit des zones pour le lavage des avions, la peinture par points et la réparation des composites. Les activités comprendront le démontage, la réparation, l'assemblage et l'essai des composants, y compris les inspections isochrones et l'entretien de l'avion. L'installation a été conçue comme une structure à portée libre avec des fermes inférieures plates couvrant la largeur du hangar et des membrures supérieures qui correspondent au toit à double pente (pignon) de 1:12. Butler Heavy Structures a opté pour une conception de bâtiment contreventé, car le hangar se trouve dans une zone à forte activité sismique. Le système de toiture métallique à joint debout modifié du hangar comprend 3 pouces d'isolation en panneaux rigides sur un tablier de toit ondulé de calibre 18 et d'une profondeur de 11/2 pouces afin de réduire le bruit des avions à réaction à l'extérieur du hangar en raison de la proximité de l'extrémité de la piste. Les côtés et le mur d'extrémité comportent un ruban de 10 pieds de panneaux translucides sur la face intérieure et extérieure des jupes de 8 pouces. Cette redondance permet de bénéficier de la lumière naturelle du jour tout en réduisant le bruit des jets.